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北京至雄安新区城际铁路

(简称京雄城际铁路)

大兴机场至雄安新区段

于今日开通运营

今天上午

10时18分

从雄安站开往北京西站的

首趟列车C2702次发车

10时38分

从北京西站正式发往雄安站的

首趟列车也准时出发雄安站,出发!

自此

雄安站正式投入使用

京雄城际铁路实现全线开通运营雄安站,出发!雄安站,出发!

京雄城际铁路

你想知道的都在这里

京雄城际铁路的旅行时间是多少?

北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟,大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

京雄城际铁路途经哪里?

自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北廊坊市、霸州市至雄安新区。

京雄城际铁路沿途设有哪些车站?

设北京西站、北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站6座车站。雄安站,出发!

京雄城际铁路的线路全长和设计时速是多少?

京雄城际铁路线路全长91公里,最高设计时速350公里,其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。雄安站,出发!

隔音隧道:847.25米的全封闭声屏障

京雄城际铁路自北京西站引出,途经北落店村附近,有一座长847.25米的全封闭声屏障。主体结构采用圆形钢架,外围采用金属隔音板,相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”。

这个“隔音隧道”可以最大程度降低噪声,有效解决列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。

“动车组以350公里时速通过大桥时会产生极强的气流,轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音会对周边环境产生影响。建造同级别的全封闭声屏障,在以往的高铁建设中没有先例。”中国中铁上海局项目总工程师张腾飞说。

有编号的钢筋:保证钢筋绑扎的高精度要求

雄安站特大桥工程有着高标准的质量要求,钢筋的制作质量影响着墩身、梁体等工程质量。

为保证钢筋绑扎的高精度要求,中铁九局建设者把现场使用的每根钢筋都印上编号,从规格型号交底到加工制作,直至现场施工,都严格按编号制作和验收。

项目部还引进国内最先进的智能钢筋加工设备,从切割、弯制、成笼等多道工序实现了数控流程化。该项工艺的使用,作业人员劳动强度减少30%,生产效率提升1.3倍,且产品合格率达100%。雄安站,出发!

“光谷”:宽15米,可改善地面候车厅的采光、通风环境

雄安站标志性的椭圆形屋顶犹如一个能量收集场,拉开一条宽15米的“光谷”,可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。“光谷”下方通道内布置大量绿植,为旅客营造舒适宜人的绿色空间。

中铁二局雄安项目技术人员介绍,“光谷”不仅改善采光环境、丰富室内空间效果,还增加了地面候车厅与高架候车厅的联系,同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。

智慧化建造技术:体现在雄安站建设中

雄安站是京雄城际铁路的终点站,也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。

“雄安站总规模相当于6个北京站,智慧化建造技术应用是雄安站工程又好又快的保障。”中铁建工集团雄安站项目总工程师吴亚东说,建设中充分运用5G、边缘计算、BIM、高精度定位、高清视频通信等高科技手段,大大提高施工效率和精度。

抢“鲜”看!

小编带你打卡这些车站雄安站,出发!

(点击文末“阅读原文” 可查看全景VR看京雄城际铁路河北段)

雄安站

60秒带你看雄安站

形似“青莲露珠”

绿色设计引领发展

雄安站位于雄安新区昝岗镇,工程总建筑面积47.52万平米,规模相当于6个北京站,椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头,似一瓣青莲上的露珠。它的设计呼应了雄安新区的水文化。雄安站,出发!雄安站,出发!

雄安站是国内首个大规模采用清水混凝土技术的高铁站。192根清水混凝土柱和500道清水梁共同支撑起一个宽敞的公共空间。这些巨大的梁柱曲线优美,横竖都有弧度,观感自然清新。雄安站,出发!

“90后”工程技术部部长陶亮讲京雄城际铁路煅造中的“0.15mm匠心”

进出分层 到发分离

智能设施便捷出行

京雄城际铁路雄安站采取了站城一体化设计,可实现客流的“多进多出”,未来高铁旅客出站可“零距离”换乘地铁、公交。此外,车站拥有“智慧大脑”,各种智能设施为旅客出行提供便捷体验。

雄安站为桥式站,主体共5层,其中地上3层、地下2层。车场轨道层并非架设在地面上,而是直接接入了车站地上二层,旅客们如果从地面进站,省去了上楼候车再下楼乘车的过程,直接就能步入候车区域。雄安站,出发!

此外,在雄安站一楼候车厅内建设了22个这样的“岛式风亭”,据介绍,岛式风亭集成了包括5G信号放大器、消防报警器、空气净化器等多种智能装置。雄安站,出发!

整个雄安站内配备多套智慧系统,可以通过大数据云计算、人工智能物联网技术,将各种业务与技术深度融合,让数据与服务器资源共享,形成统一的指挥平台,被称作车站的智慧大脑。

雄安站

铁路交会枢纽

未来,雄安站将成为京港(台)高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。雄安站,出发!

固安东站

固安东站位于廊坊市固安县境中部,距固安县城约12公里。固安东站的空间造型借鉴了当地特有的柳编工艺。雄安站,出发!

长城网记者 刘潇 张晨光 摄雄安站,出发!

固安东站站台。长城网记者 刘潇 张晨光 摄

为充分体现“花木之乡”的文化特色,固安东站外幕墙采用双曲面加工工艺,描绘出波光粼粼的水波纹造型;室内吊顶采用白色及木色铝方通垂片,白色方通贯穿东西,木色方通通过尺寸调整勾勒出优美的树叶造型。雄安站,出发!

长城网记者 刘潇 张晨光 摄

固安东站钢结构、屋面、幕墙及室内吊顶均采用双曲面造型,是施工中的难点。为此,建设中,钢桁架、屋面板、幕墙铝板、室内吊顶方通垂片均采用了BIM(建筑信息模型)技术进行模拟,再进行材料加工,最终满足了高精度的施工要求。

霸州北站

霸州北站位于霸州市西北侧,距霸州西站约14公里。雄安站,出发!

长城网记者 刘潇 张晨光 摄雄安站,出发!

霸州北站内景。长城网记者 刘潇 张晨光 摄

霸州北站幕墙将“龙形”图文与汉字的“门”字巧妙结合,应用到建筑的双层轮廓上。雄安站,出发!

霸州北站内景。长城网记者 刘潇 张晨光 摄

京雄城际铁路全线通车

和雄安站的建成投用

将进一步完善京津冀区域铁路网布局

密切雄安新区与北京、天津等

京津冀中心城市的联系

提高雄安新区的辐射能力

对便利京津冀地区群众往来、

加快产业聚集和区域经济融合

有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展

具有十分重要的意义

京雄城际铁路乘坐全攻略雄安站,出发!

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原标题:《雄安站,出发!》

本文:雄安站,出发!,来源:澎湃在线。

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